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吴佳怡回复于正

20251111

青海将西宁ʚ ɞ机场三期扩建工程视为深度融入国/****/家“一带一路”建设的重点工程；甘,。,。,。肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为•ᴗ•接近国内几何中心，西安无论哪个方,,,;向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路งง คค”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一εïз带一路”的有力注脚；/****/西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安/****/咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第1/****/1位，西安去年GDP仅排在全国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈第21位。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开&#;,&#;,&#;航伦敦。在国内，乌鲁木齐งง ˙ϖ˙คค是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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兰州和乌鲁ʚ ɞ木齐之前都只有一条跑道，因起降架ʚ ɞ次多，˙ϖ˙乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞°꒰'ꀾ'꒱°吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更ง ง是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为ʕ·͡ˑ·ཻʔ，换个角度，差距就是上升的空间。

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